Vplyv ľudského činiteľa na bezpečnosť leteckej prevádzky

sú navzájom veľmi úzko prepojené:

Človek predstavuje výkonný a rozsiahly systém pre vnímanie a spracovanie informácií o vonkajšom a vnútornom svete. Ide o dvojúrovňový proces, ktorý zaisťuje dekódovanie a interpretáciu prijatých zmyslových informácií a slúži príjmu a interpretácii jazykovej komunikácie.

človekom prebieha v troch etapách: získanie, spracovanie a využitie informácií.

prebieha štyrmi základnými formami:

Pozornosť možno definovať ako schopnosť zamerania a sústredenia psychiky na informácie, súvisiace s aktuálnymi záujmami a potrebami človeka.

Zameranie sa vzťahuje k vybraným predmetom pozornosti a má limitovaný rozsah. Človek je schopný v danom okamihu postrehnúť len určité množstvo objektov, čo udáva kapacitu bezprostrednej pamäte. Ostatné informácie vníma iba okrajovo. Príkladom môže byť schopnosť udržiavať zrozumiteľnú komunikáciu v hlučnom prostredí leteckej prevádzky.

V každej konkrétnej situácii existuje množstvo možných spôsobov chovania či reakcií na vonkajšie vplyvy. Okrem tých najjednoduchších reflexných reakcií sa na voľbe odpovedí podieľajú skúsenosť, emócie a motivácia jedinca. Činnosť človeka v aktuálnej situácii vždy smeruje k dosiahnutiu stanoveného cieľa. Pokiaľ sa situácia a ciele opakujú, získava jedinec špecifickú skúsenosť, ktorá mu umožňuje riešiť rovnaké situácie efektívnejšie.

Pri riešení aktuálnej situácie musí jedinec najskôr situáciu správne rozpoznať a zhodnotiť (zaradiť do určitej kategórie na základe predchádzajúcich skúseností alebo pomocou naučených pravidiel), vybaviť v pamäti súbor možných reakcií, vytvoriť myšlienkový model potencionálnych zmien situácie v dôsledku ich použitia, po ich zhodnotení zvoliť optimálny cieľový stav a začať realizovať vybrané reakcie. V ďalšom priebehu potom porovnávať skutočné zmeny s očakávanými a priebežne podľa nich modifikovať svoje konanie. V prípade jednotlivých a často opakovaných (štandardných) situáciách prebieha celý tento proces pod úrovňou vedomia a reakcia prebieha celkom automaticky.

Podstatnou črtou letectva je jeho všestranné prepojenie s celým medzinárodným spoločenstvom. Letecká doprava a záujmové lietanie umožňujú stretávať sa ľuďom rôznych kultúr. Používanie jednotného jazyka letectva - angličtiny - pri vydávaní predpisov, návodov, príručiek a ďalších odborných dokumentov nesú so sebou potrebu rešpektovania celého radu ďalších odlišností komunikačného štýlu rôznych kultúrnych prostredí. Uznávanie výcviku v zahraničí národnými leteckými úradmi býva niekedy komplikované skutočnosťou, že hodnotové systémy cudzej zeme sa významne líšia od domácich zvyklostí. Preto táto práca predpokladá aspoň základné ovládanie javov a procesov medzikultúrnej povahy.

Spoľahlivosť jedinca je schopnosť správne splniť zadanú úlohu, presne vykonať potrebné úkony a dospieť k určenému cieľu. V praktickej činnosti v letectve musí človek neustále vykonávať veľké množstvo úkonov rôzneho stupňa zložitosti a preto zákonite dochádza k výskytu chýb - chybné vnímanie, hodnotenie situácie, vykonanie, alebo chybná voľba reakcie. Významným prvkom v predchádzaní vzniku chybových reťazcov je neprehliadanie a podrobná analýza izolovaných chýb, nasledovaná snahou o odstránenie ich príčin.

Ľudské chovanie je výsledkom mnohých premenlivých vplyvov. Spoluurčujú ho vplyvy fyzikálneho, biologického a sociálneho prostredia, fyziologické a psychologické vlastnosti jedinca, jeho minulý vývoj a ďalšie. Chovanie človeka sa vyznačuje značnou variabilitou, fl exibilitou a komplexnosťou. Napriek tomu sú pre každého jedinca charakteristické určité vzorce chovania, ktoré má tendenciu opakovať a uplatňovať aj v odlišných situáciách. Spoľahlivosť zvyšuje skúsenosť, trénova